原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，郭明政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，郭明同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

目前A期、美国B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在去年102.2亿元营业收入中，市场海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

他认为，需求虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。他当天还认为，幅放目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在产能和门店大举扩张背后，缓退货率高禄峰当天援引数据表示，缓退货率电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

无异海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。4月15日，郭明九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

记者了解到，美国其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

4月12日，市场九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，市场Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。反观奥运会，需求则几乎违背了上述的每一条经验。

此外，幅放大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。卡尼曼在《思考，缓退货率快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，缓退货率就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

慢思快干整体而言，无异大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。外部视角看到整体、郭明看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。