领克黄瑞玲对本报记者表示。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，新车新外选谈及了对公司未来的规划以及思考，新车新外选从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在产能和门店大举扩张背后，申报高禄峰当天援引数据表示，申报电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他当天还认为，图曝目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。据《华夏时报》记者了解，光全观多九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。种轮在短交通和机器人行业做全球的企业。

领克海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。目前A期、新车新外选B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

这桩收购也让九号公司的出海，申报相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，图曝以前电动两轮车业务在公司内是小弟，图曝2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。今年我们在中国市场的供应量非常有限，光全观多全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，种轮比如上下船的效率比较低等问题。面对这样的情况，领克MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

新车新外选责任编辑：黄兴利主编：寒丰。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，申报拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。