该公司之前日均供港水产量7至8吨，唐治体如今一天可供港20至30吨。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，平仍拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，领母MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，领母MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，亲遗比如上下船的效率比较低等问题。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，唐治体在后续的航次中，唐治体船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，平仍谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，平仍中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

摘要：领母作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，领母MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，亲遗能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，亲遗另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

实际上，唐治体从去年下半年开始，唐治体随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

平仍责任编辑：黄兴利主编：寒丰。迎接变化此前为市场重启做准备时，领母我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

亲遗黄瑞玲对本报记者表示。在黄瑞玲看来，唐治体疫情后个性化、唐治体定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

平仍但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，领母MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，领母并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。